ÄRENDE p-2026-3982 · REGISTRERAT 2026-08-29 · KÄLLA socialdemokraterna.se · STATUS AKTIV

Återuppta byggandet av nya stambanor

REFORMLÖFTE · UTLOVAT.SE:S BERÄKNING

Före valdagen · Valdagen 13 september 2026

Regeringens tillträdesdatum inte fastställt

Socialdemokraterna lovar återuppta byggandet av nya stambanor. Kostnad: Kan inte fastställas.

Återuppta byggandet av nya stambanor för att bygga bort kapacitetsbristen, vilket är avgörande för totalförsvarets beredskap och den gröna omställningen.

— Socialdemokraterna, socialdemokraterna.se, 2026-08-29 · källa · arkiv (2026-06-06)

Kostnad

Beloppet kan inte fastställas. Socialdemokraterna lovar återuppta nya stambanor utan belopp eller årsprofil i den lästa källan. Kalkylens tre sträckor gånger70–120miljarder kronor är inte individuellt belagda. Trafikverket anger102,8miljarder för Ostlänken och cirka59miljarder för Göteborg–Borås, båda2025års prisnivå; dessa pågående projekts hela kostnader är inte ny nettomerkostnad2027–2030. Det betyder inte att åtgärden är gratis.

Typ	Period	Lägsta (mkr)	Troligast (mkr)	Högsta (mkr)	Totalt (mdkr)
utgift	engång	Kan inte fastställas	Kan inte fastställas	Kan inte fastställas	Kan inte fastställas

Grund: Satt för hand vid granskningen
Socialdemokraterna lovar återuppta nya stambanor utan belopp eller årsprofil i den lästa källan. Kalkylens tre sträckor gånger70–120miljarder kronor är inte individuellt belagda. Trafikverket anger102,8miljarder för Ostlänken och cirka59miljarder för Göteborg–Borås, båda2025års prisnivå; dessa pågående projekts hela kostnader är inte ny nettomerkostnad2027–2030. Återupptagna stambanor kan överlappa MP:s nya banor och C:s paket av både upprustning och nybyggnad. Hela åtagandenas projektlistor och kostnader är inte visade som identiska. Inget gemensamt gruppbelopp eller nytt250miljarderspris fastställs; poster lämnas tills vidare separata och den gemensamma kostnadsdelen är okänd.

Så räknades beloppet ut

Socialdemokraterna lovar återuppta nya stambanor utan belopp eller årsprofil i den lästa källan. Kalkylens tre sträckor gånger70–120miljarder kronor är inte individuellt belagda. Trafikverket anger102,8miljarder för Ostlänken och cirka59miljarder för Göteborg–Borås, båda2025års prisnivå; dessa pågående projekts hela kostnader är inte ny nettomerkostnad2027–2030. Kostnaden är inte noll eller en fastställd besparing. Tidigare belopp och ursprungligt kostnadsobjekt bevaras i historik/föreläge. MP:s nya banor och C:s upprustnings-/nybyggnadspaket kan delvis överlappa. Identiska projektlistor och gemensam kostnad är inte verifierade; inget nytt250miljarderspris eller gruppbelopp fastställs.

Uppskattningar — så här räknar vi →

FINANSIERING EJ ANGIVEN

Historik

Datum	Ändring
2026-10-10	Socialdemokraterna lovar återuppta nya stambanor utan belopp eller årsprofil i den lästa källan. Kalkylens tre sträckor gånger70–120miljarder kronor är inte individuellt belagda. Trafikverket anger102,8miljarder för Ostlänken och cirka59miljarder för Göteborg–Borås, båda2025års prisnivå; dessa pågående projekts hela kostnader är inte ny nettomerkostnad2027–2030.

Källa: Satt för hand vid granskningen · Hämtad 2026-08-29 · utlovat.se

Dela

X Facebook Bluesky Snapchat